空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)是(shi)一(yi)種(zhong)結合預(yu)應(ying)力(li)(li)管樁(zhuang)和(he)預(yu)制方(fang)樁(zhuang)二者(zhe)的(de)(de)優點,同時克服了其大(da)部分(fen)缺點的(de)(de)新型樁(zhuang)型,現國(guo)際上(如美國(guo)、日(ri)本(ben)等(deng))已(yi)大(da)力(li)(li)開始推(tui)廣使用(yong).按混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)等(deng)級強度(du)及混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)承(cheng)載(zai)面的(de)(de)大(da)小可分(fen)為KFZ、HKFZ、TKFZ,分(fen)別(bie)為預(yu)應(ying)力(li)(li)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(KFZ)、預(yu)應(ying)力(li)(li)高強混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(HKFZ)、預(yu)應(ying)力(li)(li)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)薄(bo)壁(bi)空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)(TKFZ),其中TKFZ主要(yao)(yao)用(yong)于摩擦(ca)樁(zhuang)為主的(de)(de)地質,而HKFZ主要(yao)(yao)適合于承(cheng)載(zai)力(li)(li)要(yao)(yao)求(qiu)較高或有(you)高耐腐蝕要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)地質情況,KFZ與TKFZ的(de)(de)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)強度(du)等(deng)級為C60,HKFZ的(de)(de)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)強度(du)等(deng)級為C80.空(kong)(kong)心方(fang)樁(zhuang)的(de)(de)外邊長主要(yao)(yao)有(you)250*250---1000*1000,以每50為增(zeng)量(liang).相對(dui)于其它樁(zhuang)型,特(te)別(bie)是(shi)預(yu)應(ying)力(li)(li)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)管樁(zhuang)而言,其突出的(de)(de)優點在: 
    同(tong)截面混凝土下(xia)方(fang)(fang)樁外表面積(ji)大(da)(da)于管樁,且(qie)成方(fang)(fang)型或多(duo)邊角(jiao)型的(de)外形,在土層(ceng)中(zhong)樁體周邊土與土的(de)休止角(jiao)比(bi)圓(yuan)型的(de)摩阻系數(shu)要大(da)(da)得多(duo).這就意(yi)味著(zhu)空心方(fang)(fang)樁比(bi)管樁在同(tong)等地質條(tiao)件下(xia)能獲得更(geng)大(da)(da)的(de)承(cheng)載力,為工程省(sheng)下(xia)大(da)(da)量的(de)基礎資(zi)金。