空(kong)心(xin)方樁(zhuang)(zhuang)是一種結(jie)合預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)管樁(zhuang)(zhuang)和預(yu)(yu)(yu)制(zhi)方樁(zhuang)(zhuang)二(er)者的(de)(de)優點(dian),同時克服了其大部分缺點(dian)的(de)(de)新型(xing)(xing)樁(zhuang)(zhuang)型(xing)(xing),現(xian)國際(ji)上(如美國、日本等(deng))已大力(li)開始推廣(guang)使用(yong).按混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)等(deng)級(ji)強度及混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)承載面的(de)(de)大小可分為KFZ、HKFZ、TKFZ,分別(bie)為預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)空(kong)心(xin)方樁(zhuang)(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)高(gao)強混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)空(kong)心(xin)方樁(zhuang)(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)薄(bo)壁空(kong)心(xin)方樁(zhuang)(zhuang)(TKFZ),其中TKFZ主要用(yong)于(yu)摩(mo)擦(ca)樁(zhuang)(zhuang)為主的(de)(de)地質(zhi),而(er)HKFZ主要適合于(yu)承載力(li)要求(qiu)較高(gao)或(huo)有高(gao)耐腐(fu)蝕要求(qiu)的(de)(de)地質(zhi)情況,KFZ與(yu)TKFZ的(de)(de)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)強度等(deng)級(ji)為C60,HKFZ的(de)(de)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)強度等(deng)級(ji)為C80.空(kong)心(xin)方樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)外邊(bian)長(chang)主要有250*250---1000*1000,以(yi)每50為增(zeng)量.相對于(yu)其它樁(zhuang)(zhuang)型(xing)(xing),特別(bie)是預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)管樁(zhuang)(zhuang)而(er)言,其突出的(de)(de)優點(dian)在: 
    同截面(mian)混凝土下(xia)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)外表面(mian)積大(da)(da)(da)于管樁(zhuang)(zhuang),且成方(fang)(fang)型(xing)或多邊(bian)角型(xing)的(de)外形,在土層(ceng)中樁(zhuang)(zhuang)體周邊(bian)土與(yu)土的(de)休(xiu)止角比(bi)圓型(xing)的(de)摩(mo)阻系(xi)數要(yao)大(da)(da)(da)得(de)多.這(zhe)就意味著空(kong)心(xin)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)比(bi)管樁(zhuang)(zhuang)在同等地質條件下(xia)能獲得(de)更大(da)(da)(da)的(de)承載力,為(wei)工程省下(xia)大(da)(da)(da)量的(de)基(ji)礎資金。