空(kong)(kong)心方(fang)(fang)樁(zhuang)是一種結合預(yu)(yu)(yu)應力管樁(zhuang)和預(yu)(yu)(yu)制方(fang)(fang)樁(zhuang)二者的(de)(de)(de)優點(dian),同時克(ke)服(fu)了其大(da)部分(fen)缺點(dian)的(de)(de)(de)新型樁(zhuang)型,現國(guo)際上(如美國(guo)、日本等(deng))已大(da)力開始(shi)推廣使用(yong).按(an)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)的(de)(de)(de)等(deng)級(ji)強(qiang)度及混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)承載(zai)(zai)面的(de)(de)(de)大(da)小可分(fen)為(wei)(wei)KFZ、HKFZ、TKFZ,分(fen)別為(wei)(wei)預(yu)(yu)(yu)應力混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)空(kong)(kong)心方(fang)(fang)樁(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)(yu)應力高強(qiang)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)空(kong)(kong)心方(fang)(fang)樁(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)(yu)應力混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)薄(bo)壁空(kong)(kong)心方(fang)(fang)樁(zhuang)(TKFZ),其中TKFZ主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)摩擦樁(zhuang)為(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)地質,而HKFZ主(zhu)要(yao)適合于(yu)承載(zai)(zai)力要(yao)求較(jiao)高或(huo)有高耐腐蝕要(yao)求的(de)(de)(de)地質情況,KFZ與TKFZ的(de)(de)(de)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)強(qiang)度等(deng)級(ji)為(wei)(wei)C60,HKFZ的(de)(de)(de)混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)強(qiang)度等(deng)級(ji)為(wei)(wei)C80.空(kong)(kong)心方(fang)(fang)樁(zhuang)的(de)(de)(de)外邊長主(zhu)要(yao)有250*250---1000*1000,以每(mei)50為(wei)(wei)增量.相對于(yu)其它(ta)樁(zhuang)型,特別是預(yu)(yu)(yu)應力混(hun)(hun)(hun)(hun)凝土(tu)(tu)管樁(zhuang)而言,其突出的(de)(de)(de)優點(dian)在: 
    同(tong)截(jie)面(mian)混凝土(tu)(tu)(tu)下(xia)方樁(zhuang)(zhuang)外表(biao)面(mian)積(ji)大于管樁(zhuang)(zhuang),且成方型(xing)或多邊(bian)角(jiao)型(xing)的(de)外形,在土(tu)(tu)(tu)層(ceng)中樁(zhuang)(zhuang)體周邊(bian)土(tu)(tu)(tu)與土(tu)(tu)(tu)的(de)休止角(jiao)比圓型(xing)的(de)摩阻系數要大得多.這(zhe)就意味著空心(xin)方樁(zhuang)(zhuang)比管樁(zhuang)(zhuang)在同(tong)等地質條(tiao)件下(xia)能獲得更大的(de)承載力,為工(gong)程省下(xia)大量的(de)基礎資金。